電気配線、動力伝達装置

• ①ショベルローダのワイヤーハーネスにおいて、当該ハーネスを保護するコルゲートチューブ内部に水が溜った状態で冷熱サイクルを繰返すと、毛細管現象により水がハーネスジョイント部から電気配線を伝わり集合カプラー内部に浸入する場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、集合カプラー内部の端子が腐食して通電しなくなることで、警音器、方向指示器、前照灯の作動不良、エンジンの始動不良が起こるおそれがある。
• ②ショベルローダのワイヤーハーネスにおいて、製造時にワイヤーハーネスを不適切な位置にクランプしたものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ステアリング操作時にハーネスが引っ張られ断線し、警音器、方向指示器、前照灯の作動不良が起こるおそれがある。
• ③ショベルローダの油圧ホースにおいて、製造時に作動油タンクへのホース差込みが適切に行われていなかったため、当該ホースの差込み量が不適切なものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、ステアリング操作時に油圧ホースがホースガイドに拘束されるため油圧ホースが抜け又は破損し作動油が漏れ、最悪の場合走行不能になるおそれがある。

• ①全車両、集合カプラー内部の端子の状態を確認し、端子が腐食しているものは、ハーネスを対策品に交換する。端子に腐食が無いものは、ハーネスの配索を変更し単極防水カプラーを追加する。
• ②全車両、ハーネスのクランプ位置を確認し、不適切なものは正規の位置に修正する。確認時に、ハーネスに伸び等のダメージがあるものは、ハーネスを新品に交換する。
• ③全車両、油圧ホースの差し込み量を確認し、不適切なものは正規の位置に修正する。確認時に、油圧ホースに傷等のダメージがあるものは、油圧ホースを新品に交換する。

• ・使用者 ：使用者を全て把握しているので、直接ユーザーを訪問して通知し対応する。
• ・自動車分解整備業者 ： 使用者を全て把握しているので、周知のための措置はとらない。
• ・対策完了車両にはステッカーNo.3255をフロントフレーム左側支柱部へ貼り付ける。

【注意事項】リコール対象車の車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれている場合があります。