走行装置（リア・フロントアクスル固定ブラケット）

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2026年03月06日

リコール概要

リコール届出番号	2358
リコール届出日	平成21年8月18日
リコール開始日	平成21年8月18日
車名	コベルコ
通称名	SK125W	1車種
型式	EDR-YE04	1型式
リコール対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲及び製作期間	下表
対象台数	158台
不具合の部位（部品名）	走行装置（リア・フロントアクスル固定ブラケット）
不具合の状況	①リヤアクスル固定ブラケットの剛性が低いため、掘削作業時のブラケットの撓みにより、当該ブラケットの亀裂やリヤアクスル取付ボルトの折損が発生する場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、走行時にリヤアクスルが脱落し、走行不能になるおそれがある。 ②フロントアクスル固定ブラケットにおいて、溶接方法が不適切なため強度が不足しており、掘削作業時に亀裂が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、走行時にフロントアクスルが脱落し、走行不能になるおそれがある。
改善措置の内容	①全車両、当該ブラケットの補強部材を除去し、新たに補強部材を取付けるとともに、リヤアクスル取付ボルトを新品に交換する。 ②全車両、当該ブラケットの溶接部を点検し、亀裂のあるものは補修した上で追加溶接を行い、亀裂のないものは追加溶接を行う。
自動車使用者及び自動車分解整備業者に周知させるための措置	・使用者：ユーザーを全て把握しているので、直接訪問して通知する。・自動車分解整備業者：ユーザーを全て把握しているので、周知のための措置はとらない。・改善実施済車には、運転席左ドア開口部のストライカー付近にNo.2358 ステッカーを貼付する。

①リヤアクスル固定ブラケットの剛性が低いため、掘削作業時のブラケットの撓みにより、当該ブラケットの亀裂やリヤアクスル取付ボルトの折損が発生する場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、走行時にリヤアクスルが脱落し、走行不能になるおそれがある。
②フロントアクスル固定ブラケットにおいて、溶接方法が不適切なため強度が不足しており、掘削作業時に亀裂が生じるものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、走行時にフロントアクスルが脱落し、走行不能になるおそれがある。

①全車両、当該ブラケットの補強部材を除去し、新たに補強部材を取付けるとともに、リヤアクスル取付ボルトを新品に交換する。
②全車両、当該ブラケットの溶接部を点検し、亀裂のあるものは補修した上で追加溶接を行い、亀裂のないものは追加溶接を行う。

・使用者：ユーザーを全て把握しているので、直接訪問して通知する。
・自動車分解整備業者：ユーザーを全て把握しているので、周知のための措置はとらない。
・改善実施済車には、運転席左ドア開口部のストライカー付近にNo.2358 ステッカーを貼付する。

車名	型式	通称名	対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲及び製作期間	対象車の台数
コベルコ	EDR-YE04	SK125W	YE04-03002～YE04-03165平成18年5月19日～平成21年3月17日	158台
	計1型式	計1車種	（製作期間の全体の範囲）平成18年5月19日～平成21年3月17日	計158台

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